TREN.BISNISMARKET.COM - Pasar skuter matik bongsor kelas 150cc yang selama ini didominasi oleh dua pemain utama kini mendapatkan pesaing baru yang cukup menarik perhatian. Suzuki secara resmi memperkenalkan model terbarunya, Burgman 15, di pasar global, khususnya di Kolombia.
Motor baru ini mengambil basis desain dari Haojue UFR 150, membawa sejumlah keunggulan yang berpotensi memikat konsumen yang selama ini mempertimbangkan Honda PCX atau Yamaha NMAX. Salah satu daya tarik utama Burgman 15 adalah aksesibilitas tinggi badan pengendara yang sangat ramah bagi postur rata-rata orang Asia.
Suzuki Burgman 15 menawarkan tinggi jok yang hanya mencapai 760 mm, menjadikannya yang terendah dibandingkan kompetitornya. Sebagai perbandingan, Honda PCX 160 memiliki tinggi jok 764 mm, sementara Yamaha NMAX "Turbo" berada di angka 770 mm.
Kenyamanan berkendara turut menjadi fokus utama melalui desain khas keluarga Burgman yang menonjolkan dek kaki luas dan jok yang lebar. Rancangan ini bertujuan untuk meminimalkan rasa lelah saat melakukan perjalanan jarak menengah, memberikan posisi duduk yang lebih santai di tengah kemacetan perkotaan.
Daya jelajah motor ini didukung oleh kapasitas tangki bahan bakar yang cukup besar, yakni mencapai 8 liter, memberikan ketenangan lebih bagi pengendara saat melakukan touring. Kapasitas ini sedikit di bawah Honda PCX yang memiliki tangki 8,1 liter, namun lebih unggul dari Yamaha NMAX yang hanya menampung 7,1 liter bensin.
Sektor keselamatan mendapatkan perhatian serius dari Suzuki dengan menyematkan sistem pengereman ABS dual channel sebagai fitur standar pada Burgman 15. Fitur keselamatan tinggi seperti ini umumnya hanya ditemukan pada varian tertinggi dari para pesaingnya.
Selain ABS, motor ini juga dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) yang berfungsi menjaga kestabilan ban saat melintasi jalanan yang licin. Kehadiran fitur ini menempatkan Burgman 15 setara dengan teknologi yang dimiliki Yamaha NMAX "Turbo" dan Honda PCX tipe RoadSync.
Dari sisi dapur pacu, Burgman 15 mengandalkan mesin berkapasitas 149 cc, sedikit lebih kecil dibandingkan kubikasi 156,9 cc milik PCX 160. Meskipun demikian, performa torsi puncaknya mencapai 14,2 Nm pada 6.500 rpm, angka yang mampu menyamai torsi maksimal Yamaha NMAX "Turbo".
Catatan performa tersebut mengindikasikan bahwa tarikan awal motor ini tetap responsif, siap menghadapi medan tanjakan maupun kondisi stop-and-go di area perkotaan yang padat. Fungsionalitas harian Burgman 15 diperkuat dengan panel instrumen layar TFT modern, kunci keyless, serta port pengisian daya USB-C.
